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5月20日晚，爱建团体（600643，SH）宣布通告称，公司拟与关联方均瑶航投、吉利航空等均瑶团体其他部属企业，以及恒久不变的具备航空财富协同浸染的计谋投资者等配合投资上海吉道航航空科技合资企业，公司与上述关联方配合参加投资合资企业的目标为最终投资航空实体企业。
值得一提的是，5月19日晚间，“复星系”成员豫园股份也宣布通告称，拟连系关联方、航空财富计谋投资者等配合出资不高出400亿元，设立豫园航空财富合资企业（有限合资）。豫航财富设立后，拟对外投资航空实体企业。按照通告，豫园股份本次出资额将不高出100亿元，豫园股份关联方与连系计谋投资人合计出资额不高出300亿元。
据多家媒体报道，从内部或知恋人士方面确认，吉利航空及豫园股份拟对外投资的航空实体企业就是海航控股。
3月19日，海航控股曾在团体官网宣布通告，别离为旗下航空主业板块、机场板块及供销大集招募计谋投资者。
这也意味着，海南航空已经吸引了复星郭广昌、均瑶王均金两位成本“大佬”的眼光。
据爱建团体通告先容，合资企业全体合资人出资总额不高出300亿元人民币，公司作为有限合资人出资额不高出40亿元人民币。通告称，此举将对公司在高端装备制造、航空财富业务规模的投资机关起到努力影响，切合公司恒久成长计谋。
4月30日，吉利航空通告称，拟连系上海均瑶航空投资有限公司以及与公司形成恒久不变的计谋相助同伴干系的具备航空财富协同浸染的计谋投资者等，配合设立合资企业并以该等合资企业投资航空实体企业。
其时的通告显示，吉利航空和均瑶航投拟配合投资设立一家有限责任公司上海均祥海航空成长有限公司，，公司与均祥海、均瑶航投以及计谋协同投资人配合设立有限合资企业上海吉道航航空科技合资企业（有限合资），吉道航全体合资人出资总额不高出300亿元人民币，个中均祥海为普通合资人，出资额为0.5亿元人民币，吉利航空作为有限合资人，出资额为50亿元人民币，均瑶航投以及计谋协同投资人合计出资额不高出249.5亿元人民币。
5月11日，《逐日经济新闻》记者曾以股东身份介入吉利航空2020年年度股东大会，从现场投资者提问来看，对外投资航空实体企业希望颇受存眷，固然吉利航空从未明晰暗示投资企业为海航控股，但多名投资者提问均有指明“对海航控股投资希望如何”。
吉利航空并没有对此暗示否定，但也没有透露更多内容，现场有董事回应称，“我们此刻还没有（收购），因为牵涉到另一家上市公司，我们的股东大会不利便答复这个问题。”
按照海航官网，自1993年创业至今，海航团体经验28年成长，从单一处所航空运输企业成长为跨国企业团体，以航空运输为主业，深耕海南市场，机关航空网络、基本设施、航空物流、飞机维修、飞机租赁、离岛免税、旅游消费等多个财富。
海航团体旗下参控股航空公司14家，参加打点机场13家，机队局限近900架；开通海表里航线约2000条，通航都市200余个，年游客运输量逾1.2亿人次。
4月29日晚间，海航控股宣布2020年度陈诉，通告显示，受疫情和公司破产重整影响，公司全年实现营业总收入为294.01亿元，同比下降59.38%；归属于上市公司股东的净利润吃亏640.03亿元。与此同时，海航控股2021年一季报显示，营业收入77.33亿元，同比增幅到达12.26%，净利润吃亏29.46亿元，同比大幅减亏。
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