国际车企巨头宝马的氢燃料电池车揭开面纱，激发市场存眷。7月21日盘中，明晰提出氢能计谋的长城汽车封住涨停。
宝马团体日前在欧洲民众阶梯开始BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池原型车的相关测试，对氢燃料电池驱动系统、底盘技能和电子电气系统举办真实情况下的全面测试。2022年，将基于现款BMW X5小局限出产BMW i Hydrogen NEXT车型，配备氢燃料电池驱动系统。车型的开拓得益于宝马团体第五代eDrive电力驱动系统，操作创新技能进一步实现碳减排。
独立新能源汽车阐明师张翔阐明认为，氢燃料电池是将来新能源汽车成长的主要技能蹊径之一。值得重视的是，由于比纯电动和混动在理论上大概越发洁净和环保，有望活着界各国获恰当局津贴，并且也能满意各国节能减排要求，在淘汰碳排放的同时，得到碳积分。
张翔暗示，此刻全世界都很是重视氢燃料电池，宝马作为总部在德国的世界车企巨头，此刻提前举办机关，计谋是正确的，可以比其他欧洲车企有更多的技能积聚。
张翔进一步暗示，此刻欧洲市场上，固然拥有疾驰、公共、沃尔沃等国际车企，可是根基上没有欧洲车企大局限地投入氢燃料电池规模，氢燃料电池汽车的研发主要会合在日本和韩国，其次是上汽、广汽、长城等中国车企。
长城汽车有关人士向上海证券报记者先容，长城汽车日前已经提出了明晰的氢能计谋。2021年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，落地全球首个100辆49吨氢能重卡；2022年，并行氢燃料电池多种洁净应用项目群；2023年，实现主要系统集成商推广数量海内领先；2025年，实现全球氢能市场占有率前三。
在张翔看来，宝马此刻机关氢燃料电池汽车，融易资讯网（）动静 ，在欧洲范畴而言有先发优势，容易得到欧盟等的津贴支持，进而可以依托宝马的传统优势向其他市场成长。
在中国市场，从中央随处所都已经提出支持氢燃料电池汽车成长。2020年9月21日，财务部、工信部、科技部、发改委、国度能源局等五部分连系宣布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》提出，支持燃料电池汽车要害焦点技能打破和财富化应用，敦促形成机关公道、各有偏重、协同推进的燃料电池汽车成长名堂。
通知进一步称，中央财务通过对新技能示范应用以及要害焦点技能财富化应用给以嘉奖，加速发动相关基本质料、要害零部件和整车焦点技能研发创新。在支持方法上，将采纳“以奖代补”方法，对入围示范的都市群，凭据其方针完成环境审定并拨付嘉奖资金。
值得留意的是，海南省当局办公厅本月印发的《海南省高新技能财富“十四五”成长筹划》提出，重点成长电动汽车、氢燃料电池汽车以及智能汽车整车组装制造，增强与世界一流车企的相助，开拓高端洁净能源汽车。作为海南独一当地车企的海马汽车有关人士对上海证券报记者暗示，海马的氢燃料电池汽车项目正在努力推进中。
不外，相对付宝马最新的努力入局，国际车企对氢燃料电池汽车的立场也泛起此消彼长态势。日本国际车企本田汽车7月13日就暗示，打算从2021年8月开始遏制氢燃料电池汽车出产。
对付宝马和本田迥异的立场，有业内专家向上海证券报记者指出，宝马以豪华车为主，本田以相对经济型车为主，宝马机关氢燃料电池汽车，很大概中短期都赚不到钱，可是氢能汽车作为高科技的象征，可以晋升宝马的品牌知名度，晋升其市值；而本田更多思量回报问题，而且本田在混动方面已经有较雄厚的实力。所以，，本田临时放弃氢燃料电池技能蹊径，并不表白氢燃料电池没有但愿，氢能汽车仍然很有成长潜力。
行业研究：
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