江南四月，清露晨流，新桐初引。
第十九届上海国际车展媒体日当天，沃尔沃汽车团体全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在车揭示场接管海内媒体专访，在答复有关碳中和及沃尔沃汽车的应对之策时暗示：“以安详、本性化、可一连的方法为所有人提供畅行无忧的出行办理方案，一直以来就是沃尔沃汽车的企业宗旨。”
袁小林强调：“沃尔沃汽车会以很是开放的立场去拥抱变革，但也必然会在这样的大配景下僵持做本身。虽然，跟着整个社会的成长和科技的进步，消费者会形成新的消费偏好，我们的产物和处事也会环绕消费者来更新，让消费者感受有代价，愿意为代价买单。
尊重人 尊重保包涵况
是每个企业应该憧憬和追求的事
在问及沃尔沃汽车在汽车碳经济时代是否会对传统汽车业务做必然的调解时，袁小林暗示：“毫无疑问，碳中和议题一直是全球气候变革的议题，这是世界的主题之一。汽车财富作为出行提供商，也一直聚焦碳中和偏向，每一年的变革大概不明明，但十年的变革会很是明明。”
袁小林认为，实现碳中和不是一个简朴的方针设定，而是在缜密研究、阐明和评估的环境下解析到整个代价链环节。对沃尔沃汽车来说，会全面思量在产物制造、利用进程、企业运营进程中大概对碳排放发生的影响，这必然是一个包罗了整个上下游财富链的协同尽力。他举例说，去年来自成都的25家直接供给商代表与沃尔沃配合启动“2021绿电·成都”打算，理睬在2021年底实现100%可再生电能。沃尔沃汽车也将继承致力于实现2025年与全球供给链相关的二氧化碳排放量淘汰25%、利用100%可再生能源的方针，与供给商同伴一起联袂兑现理睬。
袁小林说，我们应该糊口在一个尊重人、尊重保包涵况的世界里，这也是每个企业应该憧憬和追求的事。
产物和处事可以更新
沃尔沃品牌的代价追求不会改变
那么，沃尔沃汽车在将来出行规模有奈何的愿景?如安在下一个时代去凸显品牌代价?
袁小林暗示，所谓愿景，对沃尔沃汽车而言，就是安详、康健和可一连，我们以安详、本性化、可一连的方法，为所有人提供畅行无忧的出行办理方案。在品牌代价理念上，沃尔沃的代价追求没有任何变革，变革的是由于整个社会的成长和科技的进步，新的应用不绝涌现，消费者形成了新的消费偏好，我们就以代价追求所要求的那样，更新产物和处事，让消费者感受有代价，愿意为代价买单。
袁小林说，沃尔沃汽车是仅有几个在全球范畴内运营的车企之一，也是一个有着很是悠久汗青和光鲜特色的公司。面临新时代各类百般的大配景，各人会有差异的解读，去实验影响将来，这个进程必定是长和巨大的，也是一个寻求新共鸣的进程。沃尔沃汽车会以很是开放的立场去拥抱变革，并在这样的大配景下僵持做本身。
袁小林进一步表明道：“僵持本身是什么，我想在差异的维度上需要有差异的泛起，最焦点的就是僵持沃尔沃汽车的品牌理念——安详、康健、可一连。详细泛起的时候，会通过我们所触及的产物设计、制造、分发、处事等各个规模浮现代价。沃尔沃汽车始终认为，科技成长、社会代价缔造，都是以工钱中心的代价浮现，包罗此刻出来的每一代车型，好比这次的新款XC60。”
袁小林还认为，贸易企业不是宗教机构，要在本身的代价追求和贸易可一连性上找到一个均衡。
沃尔沃汽车可一连成长方针
2040年成为气候零负荷标杆企业
谈及在中国市场环绕可一连成长详细时间表时，袁小林暗示，沃尔沃汽车有很是明晰时间表：2025年，纯电车型占总销量一半;2030年，成为纯电豪华车企;2040年力争成为气候零负荷标杆企业。作为沃尔沃汽车可一连成长的恒久方针，它涵盖了整车制造、供给链打点、运营方面等整个代价链。
整车方面，沃尔沃汽车已实现全系车型都拥有电气化方针。2025年销量将到达一半纯电、一半混动。供给链方面，沃尔沃汽车在2018-2025年间出产每辆汽车的供给链排放量淘汰25%，并在一级供给商中实现100%可再生能源。运营方面(主要指出产和物流)：沃尔沃汽车的成都、大庆、张家口工场都已成为“国度级绿色工场”。个中，成都工场在整个出产和运营环节的用电已100%回收可再生能源，包罗65%水电和35%风电，成为海内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。
