诚然，跟着电动化、智能化以及网联化的不绝推进，传统车企和一众造车新势力们势必会举办一场剧烈碰撞。好比，作为首个提出全面电气化计谋的传统汽车制造商，沃尔沃汽车的方针是到2025年公司全球年销量的50%是纯电动车型，到2030年前全面转型成为纯电豪华车企。而面临公共的各类揣摩与评论，沃尔沃钦培吉暗示：“当渠道转型走入深水区，行业内尚未看到乐成先例，许多都是本身实验。”
百年未有之大变局下，频发的“黑天鹅事件”给普罗公共带来更多焦急感的同时，也给经济社会的每一位参加者带来了不安详感。如安在不确定性中找寻确定性，不只是小我私家，也同样是每一家企业所配合面临的命题。
之于汽车行业，疫情和芯片短缺导致的供给链危机、上游大宗商品涨价带来的本钱压力、C端不绝变革的消费需求……多重因素的叠加，更需要车企在更多玩家插手的智能电动赛道中保持本身的计谋定力，以构建属于本身的奇特的“安详屋”。
“恒久主义者”的道与术
“怎么可以或许在中国做下去?我以为不能急功近利，要有恒久主义的成立一个不变的体系。”再见沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉，已是本年的7月下旬。作为沃尔沃汽车大中华区营销认真人的他，同样经验了本年上半年中国汽车市场的“至暗时刻”与“绝地还击”。对面临“怎么对待不绝有外资品牌撤出中国市场”的问题时，钦培吉给出了上述谜底。
在他看来，许多在全球市场表示优异的品牌在中国市场呈现大幅度的下滑，其实是在成长进程中呈现了“大跃进”。固然钦培吉没有给出详细案例，但激进的市场扩张方针下不甚扎实的品牌根本、孱弱的产物矩阵，以及无序的渠道机关，都成为了外部因素巨变导致的市场下行周期中溘然瓦解的主要因素。
“所以我以为在中国市场，我们一直在追求成立不变的体系，它不是一句废话。”在简明扼腹地叙述完沃尔沃汽车参加中国市场竞争的“道”之后，钦培吉给出了“术”——在沃尔沃汽车的销售部，其区域司理的事情量数倍于其他品牌，“因为尺度化的要求很是很是高”。
沃尔沃汽车也经验了差异寻常的上半年，但整体表示根基不变。如何担保不变?沃尔沃汽车在“术”的层面还做了两件事：一是留住一线销售人员;二是确保经销商资金链安详。
“上海许多经销商在停摆期间迫于压力开始裁人，但我们对一线销售参谋和售后技师有人员保存打算，只要是6月底还在职的，沃尔沃将提供特另外补贴。”钦培吉说，保存了一耳目员，就保存了沃尔沃汽车的战斗力。
第二件事是与银行协商，对经销商的贷款做展期。“对付经销商保留来说，较量重要的就是资金链。资金链没问题，便能保障正常的运转。”在钦培吉看来，两件事做完，再加上一直没有搁浅的在线销售，让沃尔沃汽车整个别系在一轮攻击之后不只保持了正常运转，还迸发出了更为强大的战斗力。
数据可以佐证这一点。7月初出炉的沃尔沃汽车6月销量数据显示，6月，沃尔沃汽车在中国大陆共售出16,448辆，环比增长73.9%。个中，沃尔沃汽车旗下北欧旗舰型SUV XC90表示亮眼，共售出2,292辆，同比大幅上涨42%，环比增幅更高达76%;都会纯正豪华SUV XC40也在6月销量中表示不俗，同比增长13%，环比增长66%;而有销量当家花旦之称的沃尔沃XC60则交出了销售7,004辆，环比大涨71.8%的优异销量后果单。
新认知时代的“取势”与“择时”
毫无疑问，当前全球汽车家产的局面是智能化与电动化。在消费者新认知时代下，品牌的改变与恪守，成为包罗沃尔沃汽车在内的传统豪华品牌所配合面临的问题。
“在新的时代里，我们发明本来的品牌代价并不能完全转移到电气化时代，消费者并不遵循本来的市场品牌认知了。也就是说，在消费者的购置清单里假如要买一辆30万元以上的车，在燃油车时代必定是疾驰、宝马、奥迪和沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克。可是在电气时代，选择酿成了特斯拉、小鹏、蔚来或抱负。”这是钦培吉思考的问题——面临消费者在新时代中对品牌认知呈现的漂移，沃尔沃汽车该怎么办?
