继多品牌便利店入驻后，北京地铁贸易迎来了更多入局者。4月20日，北京商报记者在走访中发明，地铁4号线公益西桥站地铁站的进出口处新增了一个“鲜e家便民糊口广场”的LOGO。据相识，鲜e家便民糊口广场原为元沃地铁商城，去年底引入相助方后，对该商城举办了从头筹划和改革，并将其定位为便民糊口处事中心。北京地铁“便利”搭客购物指数再次晋升。
生鲜超市入驻地铁商城
4月20日，北京商报记者在走访中发明，地铁4号线公益西桥站地铁站的进出口处新增了一个“鲜e家便民糊口广场”的LOGO。该糊口广场位于公益西桥地铁站的通道内，广场内共有60余个面积不等的商铺，总面积或许有4000平方米，部门商铺正在装修。正在策划的有魏家凉皮、绝味、奶茶、手机维修等可以提供快捷处事的商铺。
另外，，在广场的中间位置新开了一家“鲜e家”生鲜超市。该超市是由多间小商铺改革而成，门店面积或许500平方米阁下。门店内分为水果、蔬菜、酒饮、日用品、水产、熟食、烘培等区域共8000多个单品。据超市处事人员先容，门店客流平均天天有近千人次，主要都是居住在四周小区的消费者，个中以年青工钱主。
据相识，鲜e家便民糊口广场是由元沃地铁商城改革进级而来。在此之前，该地铁商城属于小商品百货范例，主要是以打扮、文身、美甲等业态为主。去年底引入相助方后，对该商城举办了从头筹划，将其定位为便民糊口处事中心。
鲜e家便民糊口广场认真人丛子斌汇报北京商报记者：“我们对原有业态举办了优化，除了新增的生鲜超市、牙齿医疗等业态，今朝还在联系包罗快剪、小百货、干洗店、配钥匙、维修等一些便民处事类的业态。我们的筹划是想把这个地铁商城打造成一个便民糊口处事中心，定位就是邻里便民。”
政策带火“地铁经济”
北京是海内最早拥有地铁贸易的都市之一，由于多种因素，北京在2004年关停了地铁站内的全部贸易，北京地铁贸易进入了一段寂静期。跟着去年7月，北京地铁5号线僻静里北街站、6号线青年路站、7号线菜市口站增设了3个便利店的试点，北京地铁贸易也进入了快速成长时期。
今朝，多点便利店、京精练利店、新供销团体等品牌便利店已相继入驻北京地铁站。据北京地铁方面先容，在新一批地铁便利店相继入驻地铁站后，已经完成130处便利店、书屋、药店等便民处事设施的开业策划。
从全面关停到如今的多品牌、多业态入驻，自带流量的地铁贸易也跟着政策的放开引来了更多玩家的入场。“好的点位既贵又难找，开店的本钱太高。对比我们之前开在地下商场的门店，这边的租金会低一些。地铁是一个自带客流的地下空间，对比一些租金较低、需要本身从零开始造就客流的位置，风险相对小一些。另一方面，北京此刻也在倡导地下空间的操作，支持地铁贸易的成长，所以这次我们也选择在地铁里开这家店。”丛子斌对北京商报记者暗示。
在北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳看来，地铁贸易的成长长短常须要的，因为地铁关节许多时候并不只仅是姑且应急消费的场合，也可以作为一个糊口处事中心，让有需求的人可以在地铁里办理糊口处事需求。今朝地铁贸易多元化业态的转型是一个很是好的进级实验，将来还可以往更高层级继承去探寻挖掘地下空间的潜力。
勉励多元化业态
在赖阳看来，都市繁荣该当让市民的民众空间和消费空间更好地融合。地下贸易处事从地铁延伸到街区、周围的贸易设施修建等，对全面晋升整个都市的便利度有很大辅佐。同时，对周边物业代价以及糊口处事成果品质上的晋升也会起到敦促浸染。
“跟着消费进级，除了一些便利店、超市等便民业态之外，对晋升糊口品质、休闲文化体验的艺术型消费也会很受接待。好比宠物寄养、DIY输出、阅读空间等都是可以成长的。”赖阳指出。
不外，由于北京地铁建树较早，许多站点设计时并没有思量到贸易成果，此刻增加这些成果确实增加了相应的难度，也面对不少问题。譬喻，店肆面积、开放时间、物流配送、促销运营等方面城市受到必然限制。
赖阳认为，地铁的便民处事成果不只仅是一个贸易盈利问题，作为民众处事设施，它带有必然准公益的属性和民众处事成果的属性。“在实际的运营傍边，融易新媒体，涉及地铁便民成果的配套应该从租金上给以必然的优惠，相应的处事应该给以一些便捷。别的就是，应该放宽市场准入门槛，勉励更多的企业进入，形成一种良性竞争。”
