自百世团体去年11月发布计谋调解打算以来，计谋聚焦成效进一步显现。8月18日，百世团体宣布的2021年第二季度未经审计财政业绩显示，各版块在计谋调解后表示出可一连增长的本领，计谋调解见效明明，吃亏收窄，业务向好。
个中，百世快递单量一连增长，达23亿件；百世快运总货运量到达244万吨；百世供给链客户布局调解打算一连起效，订单量超1.2亿；百世国际也保持了强劲的成长势头，东南亚包裹总量同比增长140.7%。
尤其值得留意的是，百世快运在二季度进一步固定了行业领先职位，总货运量同比增长9.3%，而且在本季度毛利转正。而百世快运的这种改进本领，有望在团体其他板块获得复制。
百世团体董事长兼首席执行官周韶宁暗示："百世团体今年度已完成约10亿元人民币的融资和资产转换。跟着海内经济一连增长、电商经济强劲成长，本季度我们在网络不变、处事质量和本钱节制方面都取得了不错的后果，说明团体计谋调解打算见效明明。我们将继承执行打算，相信在将来的几个季度内就可以实现更好的策划与财政状况。"
快运新一轮排位赛开启
跟着安能在港股提交招股书，百世快运在本年4月份的网络大会上透露分拆上市打算，快运这一细分规模或将迎来麋集上市潮。
已往十年，快运规模大量的模式创新、成本涌入、商流驱动等多重因素浸染下，头部名堂逐渐形成。如今，行业正在经验从野蛮增长向可一连增长的过渡阶段。这一阶段，头部企业不只在货量的竞争上更为焦灼，同时，企业之间的比拼开始从货量转向内核。
按照运联研究院宣布的数据显示，越来越多的企业开始靠近百亿级营收，货量局限天花板逐年刷新，一梯队的门槛已经晋升至千万吨。行业的准入门槛晋升，日均货量破10000吨、网点数量10000+等，成为网络的标配。而对付一梯队的玩家而言，这种比拼更为强烈，货量局限在千万吨/年、网络数量的比拼在20000+级别。
从货量维度来看，快运第一梯队的天花板快速晋升至千万吨的局限，货量峰值可以到达5万吨/天，百世快运、顺丰快运、壹米滴答等企业峰值在4万吨/天，中通快运打破3万吨/天，韵达快运打破2万吨/天。当年1万吨/天的天花板，如今只是一个二线快运的准入门槛。
从网络包围来看，"全网"快运，同时强调包围率和包围密度。尤其是当前电商大件渗透下，快运企业逐渐具备2C属性，消费者对物流的性价比、实时性、包围率的要求也不绝增加。这种环境下，10000+仅是网络的标配，雷同安能、百世快运等头部代表玩家根基将方针定在 20000+之上。
这种配景下，头部的马太效应会越发明明，新玩家入局的难度会越来越大。可以明明的看到，2018 -2021 年，"零担 30 强"中，CR10 营收从69.3%增长到 80.4%。这意味着，头部名堂新一轮的排位赛即将开启。
正如百世快运2021全国网络大会上，百世团体高级副总裁、百世快运总司理柳涛所讲的："快运行业已形陈局限效应，接下来的比拼将落脚于质量和时效上。百世将环绕'晋升全程时效'展开业务，改进结尾处事程度，扩大业务国界。"
新的增长，将是基于处事品质的比拼，而这种比拼要有几个根基条件：一个是货量局限，一个是网络颗粒度。因此，百世快运本年的业绩方针有两大焦点：货量超1100万吨，同比增长32%；网点达22000个，同比增长25%。
上半年，物流规模淡季来得快、来得急。这种大情况下，百世快运上半年货量到达438.3万吨，同比增长32.6%，根基凭据柳涛所定的业绩增速推进。与此同时，百世快运网点数量的增速也稳步跟进，已经打破20000大关到达20322个，而这个数字一季度为18299个。
货量局限、网络密度的稳步增长，正在为处事品质、本钱管控等内核打基本。
下半场，拼什么？
二季度财报宣布的同时，周韶宁透露，百世今年度已完成约10亿元人民币的融资和资产转换；跟着团体的计谋调解，这笔钱也将花得更聚焦。
从周韶宁的表述中，我们或许可以看出，投资的主要偏向在投网络、投品质、投本钱管控本领，基于这几种本领打造出企业在产物布局、本钱管控、处事进级等方面的竞争力。而这些也将是接下来头部竞争的焦点要素。
1）产物布局
百世快运2021全国网络大会上，除了货量、网络数量方针之外，百世快运还透露了一大计谋，即调解产物布局，将小票零担下限低落至5公斤，增加3-10吨的大票零担和整车业务，向上、向下拓宽业务范畴。
这种公斤段触角的延伸，外貌上来看是猖獗做货量局限；实际上，多公斤段产物，出格是小票零担公斤段的下降，将带来更多的配载空间。
