年报净利润较业绩预告缩水近三成且未实时披露纠正 西菱动力董事长、董秘收警示函

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　　对付西菱动力来说，这个年报季过得好像“不太容易”。

　　6月27日，西菱动力（SZ300733，股价24.14元，市值41.55亿元）通告称，克日，公司及董事长兼总司理魏晓林、董秘杨浩被四川证监局采纳出具警示函的行政禁锢法子。西菱动力2021年的业绩预告中所披露的净利润、扣非净利润数额与经审计的按期陈诉中所披露的对应数据差距较大，而西菱动力未实时矫正和披露。

　　《逐日经济新闻》记者留意到，西菱动力披露去年年报后，又在第二日再次矫正数据，董事会秘书、财政总监杨浩也在当天辞去财政总监一职。另外，在克日生意业务所对西菱动力的定增募投事宜的审核问询函中，生意业务所要求其从头撰写与本次刊行及刊行人自身密切相关的重要风险因素。

　　净利润前后披露差别大且未实时披露

　　本年1月底，西菱动力披露了2021年业绩预告，估量2021年度归母净利润为3100万元至3300万元，扣非净利润为2800万元至3000万元。然而，在西菱动力4月披露的年度陈诉中，公司2021年的归母净利润为2004.05万元，扣非净利润为1586.04万元。

　　显然，按期陈诉与业绩预告数据存在纷歧致的环境，信息披露禁绝确。但西菱动力却未在按期陈诉披露前举办矫正。这一行为违反了《上市公司信息披露打点步伐》（证监会令第182号，以下简称《步伐》）第三条划定，个中提到，信息披露义务人该当实时依法推行信息披露义务，披露的信息应卖力实、精确、完整，简明清晰、通俗易懂，不得有虚假记实、误导性告诉可能重大漏掉。

　　而按照《步伐》第五十一条，上市公司董事长、司理、董事会秘书，该当对公司姑且陈诉信息披露的真实性、精确性、完整性、实时性、公正性包袱主要责任。因此，西菱动力的董事长兼总司理魏晓林、董秘杨浩对前述信息披露问题负有主要责任。

　　按拍照关划定，四川证监局对西菱动力、魏晓林、杨浩采纳了出具警示函的行政禁锢法子，，并要求其在收到抉择书的30日内向四川证监局报送整改陈诉并抄报深交所。

　　实际上，5月20日，西菱动力就曾因为前述信息披露问题收到了深交所下发的禁锢函。深交所要求公司董事会充实重视上述问题，吸取教导，实时整改，杜绝上述问题的再次产生。

　　《逐日经济新闻》记者留意到，西菱动力去年年报披露袒露的问题不止于此。在4月12日晚间披露了2021年年度陈诉后，西菱动力又在第二天对部门数据举办了批改，涉及到年度陈诉摘要中的总资产、营业收入、归母净利润、扣非净利润等数据。

　　西菱动力其时称矫正数据的原因是事恋人员失误，部门数据填报错误。值得一提的是，就在4月12日，西菱动力的董秘兼财政总监杨浩公布不再接受财政总监一职，董事会同意聘任王先锋接受公司财政总监。

　　6月27日，《逐日经济新闻》记者拨打西菱动力果真电话，询问为何业绩预告与年度陈诉数据存在差别，事恋人员暗示，这个问题欠好答复。记者又进一步追问针对前述信息披露问题及公司从此会如何整改，上述事恋人员暗示，公司会向禁锢报送相关质料。

　　召募说明书被要求从头撰写重要风险因素

　　西菱动力主要包罗三大块业务，包罗汽车零部件板块、军品及民用航空零部件板块以及高温合金锻造板块。克日，西菱动力正打算定增召募资金4.8亿元建树新的募投项目，包罗涡轮增压器扩产项目、汽车动员机零部件智能自动化出产线建树项目、研发中心项目及增补活动资金。

　　在生意业务所对该募投项目出具的审核问询函中，深交所要求西菱动力从头撰写与本次刊行及刊行人自身密切相关的重要风险因素，并按对投资者作出代价判定和投资决定所需信息的重要水平举办梳理排序。

　　首先，深交地址审核问询函中存眷到公司的IPO募投资金环境。

　　西菱动力于2018年在深交所创业板上市，其时上市召募了资金5.16亿元，主要用于动员机皮带轮出产线技能改革项目等四个项目及增补活动资金。近些年，西菱动力多次以项目终止或结项为由将闲置召募资金用于增补活动资金，累计改观金额为2.61亿元，高出50%。

　　为此，深交地址审核问询函中问及，首发召募资金实际增补活动资金金额、占当次召募资金总额的比例是否切合《刊行禁锢问答——关于引导类型上市公司融资行为的禁锢要求（修订版）》和《创业板上市公司证券刊行上市审核问答》（2020年6月修订）的要求。

　　其次，深交地址审核问询函中提到本次募投项目建树的几大风险。

　　其一是前三个项目均位于一个厂区，而该厂区的大邑三期出产基地三期厂房存在未批先建的环境，部门项目标子项目存在环评文件尚未取得的环境。为此深交所要求西菱动力进一步说明三期厂房未批先建的行为是否面对行政惩罚的风险，本次募投项目实施所在是否包括三期厂房，环评审批希望和后续时间布置等。

　　其二是项目二包罗丰田凸轮轴出产线项目、丰田连杆出产线项目、柴油动员机用连杆项目三个子项目，而实际上前两大出产线产能操作率还较量低。2019年-2021年，西菱动力凸轮轴总成产能操作率别离为80.87%、62.59%、67.66%，连杆总成产能操作率别离为40.62%、46.36%、62.15%。柴油动员机用连杆则还未实现销售。

　　为此，深交所要求公司进一步说明本次募投产物项目与公司现有业务的区别和接洽，是否属于拓展新业务或新产物，充实论证项目一和项目二各产物产能筹划的公道性和产能消化法子等问题。