每经记者 王海慜 上海报道
疫情配景下，比亚迪（SZ002594，收盘价322.4元，市值9386亿元）的销量却在业内一枝独秀，其股价也同样逆势上扬。今天，比亚迪开盘涨2%，股价创汗青新高，总市值迫近万亿。
另一方面，受比亚迪将为特斯拉供货等因素影响，最近电池龙头宁德时代（SZ300750，收盘价431.35元，市值1.01万亿元）股价呈现较大幅度的颠簸，昨天其市值曾一度跌破万亿大关。一场关于“深市最大市值公司”的角力，在A股两大新能源巨头之间已悄然展开。
对比沪市，最近10多年的时间内，“深市最大市值公司”可谓“风水轮番转”——2007年牛市时期，由周期股独霸；进入2010年后消费股崛起，五粮液（SZ000858，收盘价176.01元，市值6832亿元）多次登顶；进入2020年之后，跟着新能源财富链站上风口，宁德时代异军突起成为“深市最大市值公司”。
比亚迪市值迫近万亿大关
在本年疫情影响的配景下，比亚迪的新能源车销量却在业内一枝独秀，股价提振同样明明。与此同时，最近，行业利好频出，多地颁布电动车刺激政策又给比亚迪的行情再添“一把火”。
对此，长江证券汽车行业团队宣布概念称，警惕已往两轮汽车刺激履历，行业销量一连增长是汽车板块行情的本质驱动力。近期，各地推出新能源购车津贴政策，有望刺激销量增长。
今天，比亚迪开盘涨2%，股价创汗青新高，总市值迫近万亿。停止收盘，小幅下跌1.53%，总市值为9386亿元。
就在一年前，同样因为市值打破万亿关隘，而受市场遍及存眷的为另一大新能源巨头宁德时代。去年5月31早盘，宁德时代一度大涨5%，这使得该公司市值首次打破一万亿元，创业板也迎来首家万亿市值公司。去年12月，宁德时代市值最高一度攀至1.6万亿。然而，一年之后，其市值又从头回到了万亿关隘四周。
6月8日有市场动静称，克日，比亚迪团体执行副总裁廉玉波在接管媒体采访时透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产物。
而这一动静对最近宁德时代的市场表示形成了扰动。6月8日动静宣布当天，作为特斯拉最大的电池供给商，宁德时代早盘一度下跌7%，固然尾盘拉回，但今天又重拾跌势，全天大跌6.23%。
日前，广发证券电新团队宣布概念称，克日宁德时代受到三方面市场动静及担心影响：（1）二季度业绩或因为期货确认损失低于预期；（2）三季度向特斯拉提价；（3）比亚迪确认向特斯拉供货影响宁德时代职位。
对付比亚迪入局动力电池供给链，西部证券研究所所长穆启国宣布概念称：1、财富从供应驱动变为需求拉动，市占率成为首要方针；2、供应端没有新技能或工艺打破，开始拼性价比；3、估值驱动四要素除了资金本钱之外，在生长加快、竞争淘汰、成本强度下降方面没看到好的变革。
比亚迪存眷度高涨
回过甚来看，这轮从2020年启动的新能源牛市，宁德时代与比亚迪作为行业两大巨头，总体呈联袂并进态势，上涨的节拍根基同步。直至本年，两边的走势开始呈现了分化。
停止去年底，宁德时代在市值上仍然大幅领先比亚迪近6000亿元。不外，跟着近期比亚迪的市值无限迫近宁德时代，在投资者心态上也发生了必然的变革。一些投资者恶作剧道，“今后是不是应该叫‘迪王’了”。
在有多年机构从业经验的上海投资者许先生看来，比亚迪今后市值高出宁德时代的大概性不低。本日在微信上，他向记者暗示，“一般来说，汽车零部件公司的市值是不太大概比整车厂的市值大的。打个例如，，苹果的供给链上毫不行能呈现哪个供给商的市值高出苹果自己。”
比亚迪投资评级变革趋势
宁德时代投资评级变革趋势
图片来历：Choice数据
