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2月25日晚间，上海机场（600009）宣布业绩快报，2021年公司实现营业收入37.28亿元，同比下滑13.38%；同期实现归属于上市公司股东的净利润-17.11亿元，上年同期归属于上市公司股东的净利润-12.67亿元。
谈及影响策划业绩的主要因素，上海机场叙述，2021年世界经贸情况不不变不确定性增大，我国经济成长情况产生深刻巨大变革，新冠疫情一连演变、不绝重复，对民航业影响的深度和一连性超出预期。
年报显示，浦东机场2021年游客吞吐量及飞机起降架次完成环境低于年头预期，海内多地披发疫情限制了海内航线业务量的规复增长，受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司各项业务开展和客户策划受疫情一连影响攻击较大，策划方面继承承压。
同时，上海机场指出，陈诉期内，公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润和根基每股收益同比下降幅度较大，主要是2021年全球疫情状况对国际航线业务量一连发生较大影响，免税店租金收入和国际航线收入同比下降所致。另外，公司运营本钱、摊销本钱、疫情防控支出及执行新租赁管帐准则也对公司策划发生较大压力。
值得留意的是，陈诉期末，上海机场总资产较上年尾增加54.89%，，主要是公司执行新租赁管帐准则，同比新增确认利用权资产所致。
固然业绩不佳，但上海机场去年抛出的资产重组方案或可缓解将来些许业绩压力。去年11月30日晚间，公司宣布的重组草案显示，上海机场拟以44.09元/股的价值（不低于订价基准日前20个生意业务日公司股票生意业务均价的90%），通过刊行股份的方法向机场团体购置虹桥机场100%股权、物流公司100%股权和浦东第四跑道，总生意业务作价191.32亿元。同时，上海机场拟向机场团体定增召募配套资金，估量不高出50亿元，拟用于四型机场建树项目、智能货站项目、伶俐物流园区综合晋升项目及增补上市公司和标的公司活动资金。
在该次生意业务中，机场团体向上海机场就盈利预测资产在理睬期间内实现的净利润理睬为：物流板块资产在2022年度、2023年度及2024年度估量扣非后净利润将别离不低于1.87亿元、2.19亿元以及2.43亿元；告白板块资产在2022年度、2023年度及2024年度估量扣非后归属于虹桥机场的净利润别离不低于4.17亿元、4.35亿元和4.49亿元。
彼时，光大证券研报指出，若该次重组乐成，将有利于上市公司整合虹桥机场、浦东机场优势，统筹两场航班航线，提高航线质量，尽快实现上海两大航空关节的航空游客吞吐量到达1.3亿人次以上的方针。
“上海机场拟注入虹桥机场等资产，将增厚上市公司业绩，为公司恒久生长打下坚硬基本；跟着新冠治疗/疫苗接种稳步推进，航空出行需求恒久规复趋势确定，上海机场最艰巨时期已过。”该券商预测。
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