2021-12-16 00:13:59 网贷
华为或许率不会成为特斯拉的敌手，因为华为极端正儿八经的对外公布，“华为永远不造车”，华为都不去造车，那么你让华为怎么与特斯拉成为最劲敌手呢？
其次，华为一直强调他只做“自动驾驶方案”，然后用这个方案与其他车厂相助。这或许才是特斯拉需要重视的吧。但也仅仅是重视，说是“最劲敌手”就有点恶作剧了。一只大公鸡以为大象加害了它的领地，然后张开翅膀去咋呼，你以为大象的回响是什么？先是吓一跳，看清楚只是一只小鸡，就不搭理它了。此刻特斯拉就是大象的这个回响。
华为或者把方针放在了特斯拉身上，谁让特斯拉是公认的电动车第一人呢？各人都把方针放在它身上了。但特斯拉眼中的敌手却没有华为，因为华为无论从哪个方面，都还没有生长到值得特斯拉正眼相看的境地。特斯拉此刻真正需要当真看待的竞争敌手是传统车厂调动赛道来到了电动车规模。顺便说一句，华为也要当心这些传统车厂，说不定就会发明这些巨无霸带来了无法想象的“惊喜”。此刻电动车规模内的敌手，可不是只有一个特斯拉了。
华为这样的技能公司是从其他规模进入汽车行业，天生对汽车的认识不敷。所谓的“自动驾驶方案”，有资深人士称是，“用计较机的目光看汽车”，将汽车视为是计较机成果的延续，一个超等好用的计较机是电动车的要害，即先有计较机后有汽车！特斯拉看上去，仿佛也是这个思路，所以华为领略特斯拉更容易一些，所以把特斯拉视为最劲敌手也就不稀奇了。并且，在电动车鼓起之初，，确实是这些“外行”搞汽车真搞出来些成就，各人全是这种“计较机为主”的路子，所以也就不能说谁的道理更先进，因为各人都是从一套道理中长出来的差异版本，比的只能是版本的坎坷，却没步伐说道理有坎坷了。
但传统车厂切入电动车的偏向却与这些“IT公司”差异，他们是先有车，后有了自动节制见识，也就是用“汽车的目光来看电动车”，他们视计较机为汽车的帮助，是帮助汽车更好地驾驶。这就是另一套道理了，这套道理对差池，是不是真的好用，此刻没人知道。所以，华为也就看不见传统车厂的威胁了。亏得传统车厂间隔华为还较量远，先让特斯拉去劳神吧。
今朝来看，华为照旧量力而行，真把本身的“自动驾驶方案”做好，真的适配了很多车型，然后真的到达与特斯拉比肩的销售量，真的得到足够多的好口碑，再返来说什么都没问题。就如同华为的鸿蒙一样，方才适配了1千万台设备，就设想已经在中国一统江山了，就真想得有点远了。所以，特斯拉的销售数据白纸黑字地写在那边了，先逾越这个销售数据再谈此外吧。此刻这么早就说别人失算，觉得本身成为了别人最强的敌手，有点好笑对差池？
