2021-12-12 05:30:25 网贷
只要车辆配重能到达50:50的配比就是最佳平台，莫非有人会认为车前面留个毫无收纳本领的小盒子就是高科技？
已往由于后置动员机的燃油跑车，
车身被大功率燃油动员机占据，没有储物空间，不得不回收鸡肋的前备箱设计，却让人误觉得前备箱代表高级！
特斯拉留这么个鸡肋的前备箱正说明特斯拉技能程度太低，为了省事，基础没为实质用途做配重设计，有空间就改成收纳，也不管实用不实用。不单后备箱空间小，备胎也没有，，前面还留个坑。虽然，一提特斯拉的大实话，就有人不兴奋，他们会说:“只有专门为纯电设计的平台才会有前备箱，没有前备箱的都是油改电”。但真是如此么？来，看看荣威ERX5的前备箱
怎么样？你们最爱的前备箱，尺度的油改电平台哦，还多送个盖，逼格满满吧！
既然都认为前面留个坑代表高科技，于是小鹏P7也留了个坑！
看到各人都喜欢噱头，并不注重实用，将来会有更多的国产新能源汽车回收这种前备箱设计！
中国完全可以出产像特斯拉一样的电动车，只不外没有人有这样的目光，国人的思维方法完全纷歧样所以自主汽车这么多年没什么成长。比亚迪E6就是典范的代表，定位一点都禁绝确。E6为什么卖不动？因为它没有竞争力，假如和同价位的车比机能的话，大概比亚迪会输得很惨。再看特斯拉，固然很贵，可是在同价位的轿车内里，它的机能和质量完全胜出。假如比亚迪能造出特斯拉一样的车一样会火，不管你卖几多钱，不管你造低端，照旧高端，都要让消费者以为买你这个车对得起这个价值
